时间：2026-10-28 05:30:17 来源： 浏览|：17次
丙烯酸漆在汽车修补、机械外壳、五金与塑胶件涂装中用量较大。喷涂过喷形成的漆雾若直接进入湿式喷漆房循环水，容易黏附管壁、堵塞喷嘴并让水质发粘。
漆雾凝聚剂作为循环水的常用药剂，能把分散漆雾捕捉、消粘并絮凝上浮，是稳定水质的关键，也是丙烯酸漆涂装线日常运维中的常备方案。
丙烯酸漆多为溶剂型树脂体系，漆膜致密、附着力好，过喷后漆雾颗粒细小且表面张力高。这类漆雾在水相中不易自然分散，更依赖药剂的破粘能力。
在汽车修补、电动车外壳、通用机械与塑胶件产线上，丙烯酸体系常与聚氨酯、清漆配套使用，过喷漆雾成分相对复杂。
漆雾凝聚剂 A 剂先破坏漆雾黏性，使其失去黏附力，才能为后续 B 剂絮凝上浮打好基础，循环水浊度与黏度的控制也更平稳。
SUMFLOC 漆雾凝聚剂采用 A 剂破粘、B 剂絮凝的两段式思路。A 剂在水帘或文丘里回水前投加，先对过喷漆雾消粘。
B 剂在凝聚槽出口滞后投加，把脱粘后的漆粒絮凝成松散絮团并上浮。重点：A 剂与 B 剂严禁提前混合，顺序与落点决定破粘与絮凝能否充分协同。
SUMFLOC 漆雾凝聚剂 A 剂按油漆类型选型，常见型号有 HN120A、520A、620A、720A、820A 等，丙烯酸等溶剂型树脂多按极性差异选择破粘强度，具体型号对照以出厂选型表为准。
B 剂统一为 20B，与对应 A 剂配合，两者搭配使用，构成完整的 AB 剂体系。
投加比例参考：按循环水体积，A 剂约 80~150 ppm、B 剂约 40~80 ppm；也可按落漆量折算，A 剂约为落漆量的一成到一成半，A 剂与 B 剂比例约 1 比 0.5~1。
具体用量以现场小试为准，随落漆量与水量的变化微调。
实际现场中，丙烯酸常与环氧、聚氨酯等树脂配套，过喷漆雾成分复杂，对 A 剂的破粘强度提出了更细致的要求。选型时先确认树脂极性，再确定 A 剂型号，往往比单纯提高投加量更合适。
循环水 pH 宜维持在 7.5~9.0，丙烯酸等溶剂型漆偏向 8~9 区间，pH 偏低会让破粘不充分、漆渣发粘。水温适用 5~40℃，冬季水温低时絮凝速度放缓，可适当延长停留时间。
日常用 pH 试纸或在线表巡检，把酸碱度稳定在合适窗口，是保障漆渣上浮率九成以上的前提。
部分丙烯酸体系为水性，这类废水应参照水性漆专用药剂思路，A 剂需更强破乳消粘能力，否则漆渣不易上浮、容易发白。现场若油水混喷，宜用通用型凝聚剂，并先做烧杯试验确认选型。
明确漆种属性，是漆雾凝聚剂选型正确的首要环节。把漆种搞清，后续投加与维护才更有依据。
漆渣上浮率九成以上通常对应较好的水质状态。运维中可观察上浮漆渣是否松散、含水是否适中，据此微调 A 剂与 B 剂用量。
循环水稳定时，换水周期可明显延长，既节水又减少危废产生，是涂装线日常降本的一项务实抓手。这要求药剂投加与巡检形成稳定节奏，而非临时补救。
日常巡检可结合漆渣形态与出水浊度判断药剂状态，出现异常再针对性调整，避免盲目加药造成浪费。
常见诊断：漆渣不凝聚，多查漆雾凝聚剂的 A 剂与 B 剂配比、投加点与循环水 pH；喷嘴黏壁，多查 A 剂不足或破粘不充分；投加过量则絮体细碎、出水发粘。
建议先做烧杯试验确定基础用量，再据现场水量落漆量微调，形成可复用的投加台账，减少后期波动。在药剂维护到位的前提下，循环水水质与设备状态通常更可控。
丙烯酸漆废水处理的关键在于 A 剂破粘与 B 剂絮凝的协同。把漆雾凝聚剂的 pH 窗口、投加点位与型号选型落到现场小试，通常能稳定实现漆渣上浮分离。
SUMFLOC 漆雾凝聚剂 AB 剂（A 剂 HN 系列、B 剂 20B）可作为溶剂型漆涂装线的常备方案，配合规范运维，保障循环水长期稳定。
